宁波一般贸易出口洛杉矶报关及运输服务

海运业务：我司与HMM、COSCO、TS-LINE、KMTC、CNC、MCC、HPL、YANGMING、PIL、ONE、EVER GREEN、MAERSK、CMA、ZIM等船公司建立长期合作伙伴关系，在日本、韩国、中国台湾、东南亚、中东、红海、澳洲、、非洲等航线的双戊烯海运进出口有较强的运价优势。
主力航线：东南亚、中东、澳洲、美线
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中国各主要港口（广州黄埔南沙、深圳蛇口盐田、佛山、厦门、宁波、上海、青岛、天津等地）到世界的双戊烯进出口ISO TANK坦克罐箱进出口海运服务.
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出口海运的优点
海洋运输是国际贸易中主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大，海运*，航道
海运四通八达，是其优势所在。但速度慢，航行风险大，航行日期不易准确，是其不足之处。
按照船舶的经营方式，海洋运输可分为班轮运输和租船运输；按照地区的分类，集装箱运输可以分为内贸海运与外贸海运[1]  。
班轮运输
a.班轮运输的特点:（l）班轮运输有固定的船期、航线、停靠港口和相对固定的运费率；（2）班轮运费中包括装卸费，故班轮的港口装卸由船方负责；（3）班轮承运货物的数量比较灵活，货主按需订舱，特别适合于一般件杂货和集装箱货物的运输。
b.班轮运费。
班轮运费由班轮运价表规定，包括基本运费和各种附加费。基本运费分成两大类：一类是传统的件杂货运费；一 类是集装箱包箱费率。
海运：杂货也有按商品价格或件数计收运费的。大宗低值货物，可由船、货双方议定运价。
班轮运费中的附加费名目繁多，其中包括；**长附加费、**重附加费、选择卸货港附加费、变更卸货港附加费、燃油附加费、港口拥挤附加费、绕航附加费、转船附加费和直航附加费等。
集装箱运输费用中，除上述海运费用外，还需包括有关的服务费和设备使用费

着中美两国之间的进出口海运运输变得越来越频繁，中美两国之间的贸易越来越壮大，其中海上运输是贸易中很重要的一种运输方式，那么有了海运就会有相关的规定，如企业都对这些规定不了解的话，那会直接影响到您的货运运输的通畅。那中国海运出口到美国应该注意些什么呢？
中国海运出口到美国的注意事项：
1.AMS：要海运出口到美国的货物，货主一定要在开船前2天完成舱单申报，须提供真实的收发货人的信息(包含公司名称、地址、电话等)，一般每单收费25~30 USD。如申报成功后需要改变申报信息，还需要另外支付AMS更改费用。
2.ISF:美国进口商需完成进口申报，须于船到前72小时完成。国内发货人须提供货物真实信息以及船舶信息给收货人，以便收货人及时完成申报，每单通常收费30美元。船到达目的港前72小时不允许再次做申报。
3.限重：由于美国各州法规不尽相同，到内陆点的货物都有限重要求，通常一个柜子不要**过18吨的重量，因此，一些出口美国的货主应当避免整箱运输的货物**重，从而受到较大金额的罚款。
4.无额外免费用箱期：美国进口商需完成进口申报，须于船到前72小时完成。国内发货人须提供货物真实信息以及船舶信息给收货人，以便收货人及时完成申报，每单通常收费30美元。船到达目的港前72小时不允许再次做申报。
海运出口报关流程
一、一般出口报关流程是怎样的
1、国内客户与外商签订出口合同，确定由国内出口货物到国外。（此时国内出口商应当知道出口此类商品需要何种相应需要的出口，如出口许可证、商检、配额证、等）
2、国内出口商联系运输公司（或者在FOB条款下由国外客户联系运输公司），通常出口商会通过货代（或者直接与船公司联系）作一站式服务（从产地一直到船边的所有运输过程）
3、货代根据出口商的要求（货物目的国家、货物重量、体积等），负责安排拖车、订舱、报关、装船的手续。
4、当货物在安排拖车运输前（或者运输同时），出口商需要提供出口报关所必需的报关资料（外汇核销单、出口合同、、装箱单、报关委托书、以及根据货物所受国家海关出口需要的：如许可证等），也有些没有进出口的出口商可以通过贸易公司代理出口，由他们提供上述文件及办理后续结汇收款及退税的手续。
5、当货物经拖车运到出口口岸（根据订舱时的船公司及船名决定了出口口岸），货柜进入码头堆场闸口时，开始受到口岸海关的正式，此时货柜无论出入码头堆场都必须经过海关同意才能继续运作。
6、当货柜进入码头堆场后，码头电脑会纪录此货柜的进场时间、柜号、封条号、堆场位置等信息，并通过与海关电脑联网受到海关电脑的。
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